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<!DOCTYPE html>

<title>Piper Aztec</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Piper Aztec</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Piper PA-23 <i>Aztec</i>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Gesch%C3%A4ftsreiseflugzeug" title="Geschäftsreiseflugzeug">Geschäftsreiseflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Vereinigte Staaten 48</span><span typeof="mw:File"><a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten"></a></span> <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">Vereinigte Staaten</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Piper_Aircraft_Corporation" class="mw-redirect" title="Piper Aircraft Corporation">Piper Aircraft Corporation</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>1. Oktober 1958<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1959–1981

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Piper PA-23 Aztec</b> ist ein zweimotoriges <a href="Leichtflugzeug" title="Leichtflugzeug">Leichtflugzeug</a> des <a href="USA" class="mw-redirect" title="USA">US-amerikanischen</a> <a href="Flugzeughersteller" title="Flugzeughersteller">Flugzeugherstellers</a> <a href="Piper_Aircraft_Corporation" class="mw-redirect" title="Piper Aircraft Corporation">Piper Aircraft Corporation</a> und der Nachfolgetyp der <a href="Piper_PA-23_Apache" class="mw-redirect" title="Piper PA-23 Apache">Piper PA-23 Apache</a>. Das Flugzeug ging 1959 in Serie und wurde bis Anfang 1982 gebaut. Es verfügt über sehr gutmütige, sichere Flugeigenschaften und benötigt nur eine kurze Startstrecke.

</p><p>Das Muster wurde zunächst aus einer umgebauten PA-23 Apache unter der Bezeichnung <b>Piper PA-27 Aztec</b> entwickelt. Im Oktober 1957 erhielt Piper die Genehmigung der US-Luftfahrtbehörde CAA, den Typ in „PA-23-250“ umzubenennen, wodurch die bestehende Musterzulassung der Apache weiter genutzt werden konnte. Allerdings wurden die Aztecs mit <a href="Fabriknummer" class="mw-redirect" title="Fabriknummer">Werknummern</a> produziert, die mit „27-“ (statt 23-) beginnen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>In den USA ist das Muster wegen der hohen möglichen Zuladung und der eher geringen Reisegeschwindigkeit von etwa 240 km/h <a href="True_Airspeed" class="mw-redirect" title="True Airspeed">TAS</a> auch als „AzTruck“ bekannt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Konstruktion">Konstruktion</h2></div>

<p>Das Flugzeug wird von zwei rechtsdrehenden Sechs-Zylinder-Boxermotoren vom Typ <a href="Lycoming_O-540" title="Lycoming O-540">Lycoming O-540</a> bzw. IO-540 mit je 186 kW angetrieben und bietet neben dem Piloten maximal fünf Passagieren Platz. Es ist mit einem hydraulisch einziehbaren <a href="Fahrwerk" title="Fahrwerk">Fahrwerk</a> ausgestattet. Die <a href="Landeklappe" class="mw-redirect" title="Landeklappe">Landeklappen</a> werden ebenfalls hydraulisch betätigt.

</p><p>Die erste Aztec-Baureihe, die Aztec A, hat noch den kurzen Bug der <a href="Piper_Apache" title="Piper Apache">Apache 235</a> ohne vorderen Gepäckraum. Erst mit der Einführung der B-Baureihe wurde der Rumpfbug verlängert, um mehr Gepäckraum zu bieten. Gleichzeitig wurde die Anzahl der Sitzplätze von fünf auf sechs erhöht.

</p><p>Mit der Einführung der C-Baureihe 1964 wurden Triebwerke mit Benzineinspritzung als Standard angeboten, Turbolader waren optional erhältlich. An den Triebwerksgondeln wurden Kühlerklappen eingeführt. Bei den Baureihen D, E und F wurde dann hauptsächlich das Instrumentenbrett und die Anordnung der Bedienelemente ergonomischer gestaltet. Für die Baureihen E und F wurde nochmals der Rumpfbug verlängert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nutzung">Nutzung</h2></div>

<p>Unter anderem kaufte die <a href="United_States_Navy" title="United States Navy">US-amerikanische Marine</a> zwanzig Exemplare und setzte diese als UO-1 (ab 1962: U-11) ein.

</p><p>Bis etwa Ende der 1980er-Jahre war dieser Flugzeugtyp überwiegend bei kleinen Fluggesellschaften im kommerziellen Einsatz, der private Betrieb war eher selten.

</p><p>Durch die hohen Treibstoffkosten (Verbrauch ca. 100 l <a href="AvGas" title="AvGas">AvGas</a> pro Stunde) und die hohen Wartungsanforderungen ist der kommerzielle Betrieb heute nicht mehr rentabel. Sie werden aber noch in der Karibik eingesetzt, da die Flugzeuge eine hohe Zuladung haben und es dort auf eine hohe Geschwindigkeit nicht unbedingt ankommt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<ul><li>Am 12. März 1969 verunglückte eine Piper PA-23-250 Aztec C (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>D-IERG</i>) in einem Waldgebiet bei <a href="Reichenberg_(Unterfranken)" title="Reichenberg (Unterfranken)">Reichenberg (Unterfranken)</a> (<a href="Bayern" title="Bayern">Bayern</a>). Die Maschine war auf dem Weg vom <a href="Flughafen_Memmingen" title="Flughafen Memmingen">Fliegerhorst Memmingen</a> nach <a href="Flugplatz_Allendorf/Eder" title="Flugplatz Allendorf/Eder">Allendorf/Eder</a> (<a href="Hessen" title="Hessen">Hessen</a>). Alle 4 Insassen wurden getötet. Das Flugzeug wurde zerstört.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 29. November 1975 stürzte die Piper Aztec des zweifachen britischen <a href="Formel_1" title="Formel 1">Formel-1</a>-Weltmeisters <a href="Graham_Hill" title="Graham Hill">Graham Hill</a> beim Anflug auf das Elstree Airfield in dichtem Nebel bei der Ortschaft Arkley, <a href="London_Borough_of_Barnet" title="London Borough of Barnet">Nordlondon</a>, ab. Neben Hill kamen fünf weitere Mitglieder des Embassy-Hill-Teams dabei ums Leben, unter ihnen <a href="Tony_Brise" title="Tony Brise">Tony Brise</a>, eine große britische Formel-1-Hoffnung.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_(PA_23-250_Aztec_C)"><span id="Technische_Daten_.28PA_23-250_Aztec_C.29"></span>Technische Daten (PA 23-250 Aztec C)</h2></div>

<th>Kenngröße</th>

<th>Daten

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Passagiere</td>

<td>5

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>9,51 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>11,3 m

</td></tr>

<tr>

<td>3,14 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>19,3 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelstreckung</td>

<td>6,6

</td></tr>

<tr>

<td>Leermasse</td>

<td>1500 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Startmasse</td>

<td>2360 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>340 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Dienstgipfelhöhe</td>

<td>6100 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Steigrate</td>

<td>460 m/min

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite</td>

<td>1900 km

</td></tr>

<tr>

<td>Triebwerke</td>

<td>zwei 6-Zylinder-Boxermotoren <a href="Lycoming_O-540" title="Lycoming O-540">Lycoming IO-540-C4B5</a>, je 250 PS (186 kW)

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Piper_PA-23_Apache" class="mw-redirect" title="Piper PA-23 Apache">Piper PA-23 Apache</a></li>

<li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen/N%E2%80%93S#Piper_Aircraft_Corporation" title="Liste von Flugzeugtypen/N–S">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Roger Peperell: <i>Piper Aircraft</i>, Air-Britain, Tonbridge 2006, ISBN 0-85130-378-1.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Piper_PA-23-250_Aztec?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Piper PA-23-250 Aztec</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Peperell 2006, S. 230</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Peperell 2006, S. 243</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Peperell 2006, S. 229–230</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/184121">Unfallbericht Piper Aztec D-IERG</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 14. Januar 2026.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://news.google.com/newspapers?id=TM8hAAAAIBAJ&sjid=pp4FAAAAIBAJ&pg=699,105162"><i>Daytona Beach Morning Journal - Google News Archivsuche.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APiper+Aztec&rft.title=Daytona+Beach+Morning+Journal+-+Google+News+Archivsuche&rft.description=Daytona+Beach+Morning+Journal+-+Google+News+Archivsuche&rft.identifier=https%3A%2F%2Fnews.google.com%2Fnewspapers%3Fid%3DTM8hAAAAIBAJ%26sjid%3Dpp4FAAAAIBAJ%26pg%3D699%2C105162"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="https://assets.publishing.service.gov.uk/media/5422f6a040f0b61342000593/14-1976_N6645Y.pdf">https://assets.publishing.service.gov.uk/media/5422f6a040f0b61342000593/14-1976_N6645Y.pdf</a></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Wolfgang Hofbauer: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.autorevue.at/klassik/im-blindflug"><i>Graham Hill [Klassik].</i></a> 23. Oktober 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3APiper+Aztec&rft.title=Graham+Hill+%26lbrack%3BKlassik%26rbrack%3B&rft.description=Graham+Hill+%26lbrack%3BKlassik%26rbrack%3B&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.autorevue.at%2Fklassik%2Fim-blindflug&rft.creator=Wolfgang+Hofbauer&rft.date=2025-10-23&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste der Flugzeugtypen</a> des Herstellers <a href="Piper_Aircraft" title="Piper Aircraft">Piper</a></div>

<p><b>Zivilflugzeuge:</b>

<a href="Taylor_E-2" title="Taylor E-2">E-2 (Taylor)</a> |

<a href="Taylor_E-2" title="Taylor E-2">F-2 (Taylor)</a> |

<a href="Taylor_E-2" title="Taylor E-2">G-2 (Taylor)</a> |

<a href="Taylor_E-2" title="Taylor E-2">H-2 (Taylor)</a> |

<a href="Taylor_J-2" title="Taylor J-2">J-2 (Taylor/Piper)</a> |

<a href="Piper_J-3" title="Piper J-3">J-3</a> |

<a href="Piper_J-4" title="Piper J-4">J-4</a> |

<a href="Piper_J-5" title="Piper J-5">J-5</a> |

<a href="Piper_PA-6" title="Piper PA-6">PA-6</a> |

<a href="Piper_PA-7" title="Piper PA-7">PA-7</a> |

<a href="Piper_PA-8" title="Piper PA-8">PA-8</a> |

<a href="Piper_PA-11" title="Piper PA-11">PA-11</a> |

<a href="Piper_PA-12" title="Piper PA-12">PA-12</a> |

<a href="Piper_PA-14" title="Piper PA-14">PA-14</a> |

<a href="Piper_PA-15" class="mw-redirect" title="Piper PA-15">PA-15</a> |

<a href="Piper_PA-16" title="Piper PA-16">PA-16</a> |

<a href="Piper_PA-17" class="mw-redirect" title="Piper PA-17">PA-17</a> |

<a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">PA-18</a> |

<a href="Piper_PA-19" class="mw-redirect" title="Piper PA-19">PA-19</a> |

<a href="Piper_PA-20" title="Piper PA-20">PA-20</a> |

<a href="Piper_PA-21" class="mw-redirect" title="Piper PA-21">PA-21</a> |

<a href="Piper_PA-20" title="Piper PA-20">PA-22</a> |

<a href="Piper_Apache" title="Piper Apache">PA-23 Apache</a> |

<a class="mw-selflink selflink">PA-23 Aztec</a> |

<a href="Piper_PA-24" title="Piper PA-24">PA-24</a> |

<a href="Piper_PA-25" title="Piper PA-25">PA-25</a> |

<a href="Piper_PA-24#Varianten" title="Piper PA-24">PA-26</a> |

<a class="mw-selflink selflink">PA-27</a> |

<a href="Piper_PA-28" title="Piper PA-28">PA-28</a> |

<a href="Piper_PA-29" title="Piper PA-29">PA-29</a> |

<a href="Piper_PA-30" title="Piper PA-30">PA-30</a> |

<a href="Piper_PA-31" title="Piper PA-31">PA-31</a> |

<a href="Piper_PA-31T" title="Piper PA-31T">PA-31T</a> |

<a href="Piper_PA-32" title="Piper PA-32">PA-32</a> |

<a href="Piper_PA-32R" title="Piper PA-32R">PA-32R</a> |

<a href="Piper_PA-33" class="mw-redirect" title="Piper PA-33">PA-33</a> |

<a href="Piper_PA-34" title="Piper PA-34">PA-34</a> |

<a href="Piper_PA-35" title="Piper PA-35">PA-35</a> |

<a href="Piper_PA-36" title="Piper PA-36">PA-36</a> |

<a href="Piper_PA-38" title="Piper PA-38">PA-38</a> |

<a href="Piper_PA-39" class="mw-redirect" title="Piper PA-39">PA-39</a> |

<a href="Piper_PA-40" title="Piper PA-40">PA-40</a> |

PA-41 |

<a href="Piper_PA-42" title="Piper PA-42">PA-42</a> |

PA-43 |

<a href="Piper_PA-44" title="Piper PA-44">PA-44</a> |

<a href="Piper_PA-46" title="Piper PA-46">PA-46</a> |

<a href="Piper_PA-47" class="mw-redirect" title="Piper PA-47">PA-47</a> |

<a href="Piper_PA-60" title="Piper PA-60">PA-60</a> |

<a href="Piper_PT-1" title="Piper PT-1">PT-1</a> |

Pilot 100 

</p><p><b>Militärflugzeuge:</b>

<a href="Piper_J-5" title="Piper J-5">AE</a> |

<a href="Piper_J-5" title="Piper J-5">C-83</a> |

<a href="Piper_J-5" title="Piper J-5">HE</a> |

<a href="Piper_L-4" class="mw-redirect" title="Piper L-4">L-4</a> |

<a href="Piper_J-5" title="Piper J-5">L-14</a> |

<a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">L-18</a> |

<a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">L-21</a> |

<a href="Piper_TG-8" title="Piper TG-8">LNP</a> |

<a href="Piper_J-3" title="Piper J-3">NE</a> |

<a href="Piper_J-3" title="Piper J-3">O-59</a> |

<a href="Piper_PA-48" title="Piper PA-48">PA-48</a> |

<a href="Piper_TG-8" title="Piper TG-8">TG-8</a> |

<a href="Piper_PA-18" title="Piper PA-18">U-7</a> |

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

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</div>

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